福客特金牛座总裁版优缺点？
优点：福特金牛座不仅在外观大气时尚，配置十分全面，长达2.94m轴距在空间、隔音效果等乘坐舒适*方面表现出色，动力、*控、底盘、悬架也没有明显的短板，*价*特别高
缺点：因为体积太大，方向盘打起来并不容易。金牛座的内饰用料不错，做工也不错，不过个人感觉设计有点落伍，不够时尚。
金牛座底盘用料这么良心，为何叫好不叫座？
国人对于商务轿车的认知，都是大众那种的偏向板板正正的感觉，但是福特金牛座属于更加圆润、饱满的类型，而且外观上融合了很多运动元素，与商务化有些不搭调，在选择上，消费者会转投大众等品牌。
在外观设计上没有契合消费者对商务稳重的诉求，内饰上同样没有走主流路线，*如12.8英寸触控屏，采用了竖屏造型，被很多人吐槽像“墓碑”，很多人避而远之，而且在豪华气息方面也不如大众等品牌那么符合大众审美标准，国人其实更喜欢*较低调一些的视觉效果。
除了内外饰设计上的差异，金牛座的定价同样有些偏离群众，全系三款车型，指导价为22.89-28.89万元，明显高于同级绝大多数车型，而对面的丰田*龙已经把门槛拉低到20万元以下，帕萨特、迈腾则逼近15万元的区间，对于消费者的吸引力自然更强。
另外，福特品牌目前的市场号召力远不及之前，消费者对于福特的认知还停留在运动上，走商务化路线，短时间很难赢得市场认可，还有*能车对于消费者的吸引力同样相当低，这*是大众1.4T、丰田2.0L等小功率发动机热销的原因，消费者更注重形象，不在意*能强弱。
综上所述，金牛座虽然底盘用料特别厚道，但每一个市场的情况不同，只有符合大众口味的车才能走的更远，跟品控、*能等没有太大关系。
金牛座可是当年福特对中国市场非常重要的一款车。集合了福特*较优质的工艺胡技术，只可惜像极了丰田皇冠，车都是好车，*都很凄凉，
水*胶，厚道的底盘，环保的内饰，优质的发动机，质量稳定的变速箱都是他的优点。
缺点呢？作为B+级车，标准轴距只能跟别人的B级车竞争，后排空间不大，油耗也*较高。变速箱因为前几年的质量口碑也成了短板。
而且没上8AT，怎么看都是太平庸，没有特点，品牌力也不行，看看强如大众，辉昂优惠到了25万依然卖不动，*能理解了。
因为以前定价过高，20多万可以买到奥迪A4L，宝马X1，金牛座产品力不差，*是消费者不认可，毕竟看车标的占大多数，大多数人都觉得福特要*丰田大众低一个级别。又怕油耗高，不保值。*品牌偏向于运动，用料还好的车，一般都卖的不怎么样。例如标致508L，蒙迪欧，迈锐宝，C5，C6，CC。
说到金牛座*不得不提普通品牌的C级车，除了金牛座之外，还有C6、辉昂胡原本的君越这几个难兄难弟都很惨，只有君越学聪明自降身段去B级车，还能有一定的市场，连**喜欢的大众，辉昂都没办法生存，更别说福特的金牛座了，那么为什么金牛座那么叫好不叫坐呢？
金牛座的确很好，2.0T配8AT的这*力总成，福特玩的明明白白，而且喝的92，好养而且稳定，5018*1884*1506mm的尺寸看起来很大气，而且空间很宽敞，另外配置很丰富，底盘很厚重扎实，质量也非常的稳定，但是*是卖不好，为什么？
君越告诉我们，只要你优惠够大，消费者一定买单，金牛座的指导价为22.89-28.89万，终端优惠3万左右，入门车型落地价23万左右，中配车型落地价25万左右，顶配车型落地价29万左右，23万的起步价可以买到很多高配的B级车，君越都可以买到相对不错的配置，2.5L的*龙也能买到，金牛座的价格的确不具备竞争力。
金牛座的外观的确很大气，看起来也很硬朗，但是金牛座的内饰*不像一款C级车，连B级车的有所不如，过大的中控屏幕采取镶嵌式设计，看起来*像国产汽配城的风格，实力劝退了不少消费者，而且福特很多车型都是这种大宝剑型的中控，像锐际的设计语言**金牛座的好很多。
金牛座尴尬的定位胡价格也是他叫好不叫坐的原因，同样的价格，380迈腾、380帕萨特，2.5L凯美瑞、*龙、混动雅阁、二线豪华品牌CT5，XEL，Q50L等等车型都在这个价格区间厮*，金牛座无论是品牌力还是产品力都不具备优势，君越*是吃了这个亏去20万的，别说是金牛座了，皇冠在这个区间也难受。
